2024 款福特野馬 Mach-E 評(píng)測(cè)：續(xù)航里程和性能改進(jìn)使其更加出色
福特Mustang Mach-E 是主流汽車制造商推出的首批純電動(dòng)汽車 (BEV) 之一。現(xiàn)在，它已經(jīng)足夠老舊，需要進(jìn)行中期更新。

2024 年，福特對(duì)這款電動(dòng) SUV 進(jìn)行了升級(jí)，以便更好地與一些新老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。這不是第一次升級(jí)。在此過程中，福特一直在逐步改進(jìn)汽車的某些方面，大多數(shù)都是通過 Mustang Mach-E 的信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行無線更新完成的。

2024 年新款 Mustang Mach-E 配備了更多標(biāo)準(zhǔn)功能，充電速度更快，部分車型充電速度最高可提高 20%。它們還擁有更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程。

這里測(cè)試的是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程電池、后輪驅(qū)動(dòng)版汽車（包括高級(jí)裝飾的目的地價(jià)格為 48,990 美元），充滿電后可行駛 250 英里，高于之前的 230 英里。

增程型 Mustang Mach-E 和 Mustang Mach-E GT 的續(xù)航里程分別增加了 20 英里和 10 英里。

選擇性能升級(jí)后，Mustang Mach-E GT 的扭矩也會(huì)更大，可幫助其在 3.3 秒內(nèi)從零加速到 60 英里每小時(shí) (mph)，比電動(dòng)保時(shí)捷 Macan 更快。

對(duì)于一些買家來說，一個(gè)關(guān)鍵的區(qū)別可能是 2024 款汽車在直接購(gòu)買時(shí)不符合聯(lián)邦稅收優(yōu)惠的資格。不過，承租人可以獲得 7,500 美元的折扣。

無論有沒有折扣，其基本價(jià)格都比以前低。Mustang Mach-E 的起價(jià)現(xiàn)在為 42,995 美元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差無幾。例如，大眾 ID.4 的售價(jià)為 38,995 美元，續(xù)航里程為 206 英里，而日產(chǎn) Ariya 的售價(jià)為 39,590 美元，續(xù)航里程為 205 英里。最暢銷的特斯拉Model Y 售價(jià)為 44,630 美元，續(xù)航里程為 260 英里。

2024 款福特野馬 Mach-E 后視圖。2024 款福特野馬 Mach-E 有后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本。 福特汽車公司

2024 款福特野馬 Mach-E 側(cè)視圖。2024 款福特野馬 Mach-E 有后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。 福特汽車公司

雖然續(xù)航里程對(duì)許多美國(guó)買家來說很重要，但它只是電動(dòng)汽車拼圖中的一塊。在一周內(nèi)，Mach-E 行駛了 250 英里，在參加一些家庭活動(dòng)時(shí)，它的使用量超過了平均水平，七天后，在混合駕駛條件下（城市、高速公路和郊區(qū)），電池仍可行駛約 90 英里。

有了家用充電器（大多數(shù) BEV 買家都有），這種日常駕駛使用就不再是問題。如果沒有，就需要多一點(diǎn)規(guī)劃。

即使是這款測(cè)試車，也就是動(dòng)力最弱的 2024 款福特野馬 Mach-E，在道路上也能快速加速。它僅能產(chǎn)生 264 馬力 (hp)，但在任何速度下都能產(chǎn)生 387 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩，讓它在短時(shí)間內(nèi)就能起步。

起步很快，但扭矩在超車或在高速公路上操縱時(shí)也很有用。 Mach-E 有三種駕駛模式，分別為 Whisper、Engage 和 Unbridled，分別對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)設(shè)置。這些模式會(huì)改變轉(zhuǎn)向感覺和車輛聲音。在配備自適應(yīng)減震器的車型上，懸架的柔軟度也會(huì)發(fā)生變化。

剎車不會(huì)根據(jù)駕駛模式而改變，盡管由于再生制動(dòng)和單踏板駕駛的多種級(jí)別，它們并不經(jīng)常需要，但理想情況下它們應(yīng)該感覺堅(jiān)固且漸進(jìn)。

實(shí)際上，在令人恐慌的交通狀況下，Mustang Mach-E 的剎車踏板下沉的幅度比舒適的幅度要大一些，即使我駕駛了一周，也從未習(xí)慣過這種感覺。雖然這種滑行對(duì)于電動(dòng)汽車來說并不罕見，但福特應(yīng)該做得更好。其他汽車制造商已經(jīng)做到了。

與所有純電動(dòng)汽車一樣，Mustang Mach-E 車身重量較低，因此感覺比同等尺寸的汽油驅(qū)動(dòng)汽車更穩(wěn)固。Mustang Mach-E 可以平穩(wěn)通過大多數(shù)坑洼，其余坑洼則能輕松通過。即使在泥濘道路上，顛簸也能得到控制。而且，隔音座艙隔絕了所有噪音和刺耳的聲音。

該車艙以 Mach-E 的縱向觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)為中心，該系統(tǒng)帶有集成的物理音量旋鈕。屏幕幾乎包含所有功能，包括氣候。無論運(yùn)行的是Apple CarPlay還是其他任何功能，氣候控制都會(huì)在屏幕上占據(jù)永久位置（以及導(dǎo)航和最近使用的福特功能）。借助應(yīng)用程序鏡像，大屏幕可以顯示比Apple通常的八個(gè)圖標(biāo)更多的圖標(biāo)，這也增加了便利性。

2024 款福特野馬 Mach-E 內(nèi)飾。2024 款福特野馬 Mach-E 配備縱向觸摸屏信息娛樂顯示屏。 福特汽車公司

2024 款福特野馬 Mach-E 內(nèi)飾。2024 款福特野馬 Mach-E 可容納五名乘客。 福特汽車公司

駕駛員可以在方向盤后面看到一個(gè)較小的數(shù)字駕駛集群，其中包含速度、行駛里程和其他信息。

座椅寬大柔軟，高度調(diào)節(jié)良好，但在 Mach-E Premium RWD 裝飾級(jí)別中沒有側(cè)支撐。Mustang Mach-E GT 和 Rally 版本配備更具運(yùn)動(dòng)感的座椅，可為高速轉(zhuǎn)彎提供更多支撐。

儀表板沒有使用軟塑料和皮革，而是采用了尼龍面料，看起來清新而現(xiàn)代。后排座椅很寬，有足夠的空間容納乘客和貨物，必要時(shí)可以折疊起來。安全帶也很容易為幼兒使用。

這款卡車比特斯拉 Model Y 的 29 立方英尺小一立方英尺。后排座椅折疊后，野馬的后備箱空間約為 60 立方英尺，這比預(yù)期的要大，因?yàn)楹筌図攦A斜。與大多數(shù)電動(dòng)汽車一樣，Mach-E 也有一個(gè)前儲(chǔ)物區(qū)，這個(gè)儲(chǔ)物區(qū)有 4.7 立方英尺，足以容納一個(gè)中型行李袋或冷藏箱。

福特 CoPilot 360 品牌駕駛輔助和安全技術(shù)套件是 Mustang Mach-E 的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括車道保持、轉(zhuǎn)向輔助、盲點(diǎn)指示器、后視攝像頭和自適應(yīng)巡航控制。