在全球五大車系中，法系車給人的印象就是：底盤調(diào)教的好，跑高速穩(wěn)如牛，顏值高，動(dòng)力、油耗更加平衡。如今發(fā)展到如今，在馬路上我們所能見到的法系車型反而沒有以前多，有些法系汽車品牌甚至面臨退市的窘境。為了能扭轉(zhuǎn)乾坤，在新能源汽車時(shí)代，標(biāo)致汽車起到了帶頭作用，展現(xiàn)出了一款全新的E-408車型，也是吊足了消費(fèi)者的胃口，想基于東風(fēng)標(biāo)致408X打造，內(nèi)核卻采用了純電動(dòng)作為驅(qū)動(dòng)方式，WLTP工況續(xù)航里程區(qū)間為445-453km，預(yù)計(jì)售價(jià)4萬英鎊起售，約人民幣37.7萬元起。新車將于10月2日正式發(fā)布。高顏值法系車，車長超4700mm，標(biāo)配i-Cockpit戰(zhàn)斗座艙，續(xù)航453km。
在最直觀的顏值設(shè)計(jì)層面，標(biāo)致E-408的前臉預(yù)計(jì)會(huì)采用最新的設(shè)計(jì)理念，萬變不離其宗，依舊會(huì)采用新能源車型慣用的封閉式格柵和參數(shù)化的銀色顆粒中網(wǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)配備可發(fā)光的獅吼車標(biāo)Logo，提高夜間的辨識(shí)度。經(jīng)典的獅爪式前大燈也將會(huì)被傳承下來，兩側(cè)大燈內(nèi)部融入了三顆標(biāo)志性的LED光源，獠牙式的LED日間行車燈，營造出更加犀利的視覺效果。前保險(xiǎn)杠依舊會(huì)采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型別致的導(dǎo)流槽周圍加入了碳纖維材質(zhì)的裝飾面板，中間梯形的進(jìn)氣口配備了碳纖維蜂窩中網(wǎng)，再結(jié)合著纖薄的前唇，提升了整車的攻擊性。
車尾也采用了掀背式的設(shè)計(jì)，與國內(nèi)408X有著異曲同工之妙，但是在細(xì)節(jié)處會(huì)與燃油版車型有所不同。十分另類的后尾翼搭配著腰線延伸出來的擾流板，貫穿式的黑色裝飾面板也更加符合時(shí)代潮流，點(diǎn)亮后采用了全新的三個(gè)斜杠的樣式，中間的部分是不發(fā)光的。同時(shí)車輛尾部有E408的標(biāo)識(shí)。后保險(xiǎn)杠也運(yùn)用了黑色碳纖維材質(zhì)、亮銀色鍍鉻裝飾，層次感豐富。
車身與標(biāo)致408X幾乎沒有太大的差異，弧線形的車頂在C柱自然下垂，形成了特別自然的流暢感，黑色的車窗上沿裝飾條與銀色的車窗下沿裝飾條形成了截然的反差，再配上碳纖維材質(zhì)的后視鏡外殼，顯得更有質(zhì)感。黑色的寬體側(cè)裙、低風(fēng)阻的輪圈、四個(gè)隱藏式門把手以及無邊框車門的加入，也強(qiáng)化了整車的轎跑屬性。車身尺寸方面，根據(jù)標(biāo)致408X來看，標(biāo)致E-408的車長應(yīng)該會(huì)超過4700mm，軸距也會(huì)有很大提升。也將會(huì)運(yùn)用“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級(jí)）”，不僅提升了車內(nèi)乘客的乘坐品質(zhì)感，大面積的軟包材質(zhì)也提升了車內(nèi)的品味。
內(nèi)飾依舊采用了標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，意圖打造更具戰(zhàn)斗風(fēng)格的內(nèi)飾氛圍。大面積黑色軟性材質(zhì)和皮革材質(zhì)的交替混搭，再加上鍍鉻元素的點(diǎn)綴，提升了整車的奢華質(zhì)感。中控臺(tái)偏向于駕駛員一側(cè)，全系標(biāo)配10.25英寸中控觸屏、10.25英寸液晶儀表盤，以及9.7英寸i-Toggles副屏，保留了經(jīng)典的異型方向盤，按鍵式換擋設(shè)計(jì)，帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn)。一鍵啟動(dòng)、安全氣囊、倒車影像、定速巡航、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助、外后視鏡自動(dòng)加熱、電動(dòng)防眩目也是應(yīng)有盡有。
核心方面，標(biāo)致E-408有望搭載157kW電機(jī)，匹配61kWh電池組，WLTP工況續(xù)航里程區(qū)間為445-453km。底盤技術(shù)也十分精良，超過120年的三大賽事冠軍基因打造。懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架、扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，行駛起來的厚重感不輸?shù)孪担咚僖稽c(diǎn)兒也不飄，跑高速穩(wěn)如牛。
點(diǎn)評(píng)：在風(fēng)云莫測(cè)的轎車市場(chǎng)，轎車的內(nèi)卷也十分激烈。以前是韓系、日系、德系、美系等合資品牌的天下，如今卻被逐漸崛起的國內(nèi)自主汽車品牌搶走了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額。尤其是新能源汽車時(shí)代的到來，國內(nèi)造車新勢(shì)力的崛起，再加上傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，讓合資汽車品牌倍感壓力。標(biāo)致E-408的出現(xiàn)，利用自己獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，再加上特有的i-Cockpit座艙，再加上堅(jiān)實(shí)的底盤調(diào)教和懸架系統(tǒng)，帶來了差異化的競(jìng)爭(zhēng)。新車對(duì)標(biāo)的車型是特斯拉Model Y，你會(huì)選擇誰呢？