7月14日，即將正式上市的一汽奧迪Q6L e-tron在天津中汽中心測試場完成了一次堪比真實惡性交通事故的連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)：

一輛3噸重貨車側(cè)面高速撞擊，緊接著車輛被擠壓至剛性燈柱之間，形成“夾心式”雙重撞擊。在撞擊能量達到國家標(biāo)準(zhǔn)3倍的壓力下，Q6L e-tron依然保持結(jié)構(gòu)完整、乘員艙無重大變形、電池系統(tǒng)穩(wěn)定，現(xiàn)場實測結(jié)果隨即引發(fā)熱議。

測試由中國汽車技術(shù)研究中心主導(dǎo)，一汽奧迪與奧迪一汽新能源汽車聯(lián)合參與。場景設(shè)定在T字路口，Q6L e-tron正常行駛時突遇“橫穿馬路的兒童假人”，AEB系統(tǒng)成功識別并剎停。就在剎停的瞬間，一輛重達3噸的貨車以50km/h速度從左側(cè)撞上車體第二排。巨大側(cè)撞力尚未衰減，車輛隨即被推向右側(cè)并撞上剛性柱體，形成“側(cè)撞 + 柱體夾擊”的二次撞擊。

這場測試的設(shè)計邏輯非常直接：還原城市中最危險但也最常見的“不可抗力事故”。

根據(jù)技術(shù)人員介紹，相比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（0.95噸移動壁障車，50km/h），此次測試使用3噸貨車以同樣速度撞擊，沖擊能量提升近三倍。盡管如此，碰撞后Q6L e-tron的A、B、C、D柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙生存空間完整。

更關(guān)鍵的是，電池包無起火、無冒煙、無泄漏，幾乎無形變或位移。高壓系統(tǒng)在毫秒內(nèi)自動斷電，有效防止短路導(dǎo)致熱失控。包括安全帶預(yù)緊、側(cè)氣囊、中央氣囊在內(nèi)的各類被動安全系統(tǒng)也全部響應(yīng)到位。

令人印象深刻的還有碰撞后的救援場景。半隱藏式車門把手的紅色應(yīng)急拉手正常彈出，駕駛艙車門可順利開啟，座椅依然可調(diào)節(jié)，車窗自動下降保持空氣流通；雙閃警示燈隨即啟動，E-CALL系統(tǒng)也在碰撞后自動聯(lián)通人工客服。

在測試結(jié)束后，車內(nèi)假人傷害值被評為“優(yōu)秀等級”。

據(jù)悉，該測試屬于“TOP Safety整車安全挑戰(zhàn)”中的一環(huán)，未來還將繼續(xù)開展對此次碰撞車輛所搭載電池的“TOP Electric電池安全挑戰(zhàn)”，評估其在受損狀態(tài)下的次生安全能力。這種“測試后的二次驗證”目前在行業(yè)內(nèi)并不多見。