當皮卡長期以“拉貨專用車”的刻板印象深入人心時，奇瑞RELY威麟R08以一場顛覆性突破打破行業慣性思維：這款定位“全球智能實用皮卡”的新品，率先實現“智慧進化”，將高端車型專屬的高通8155芯片引入實用皮卡領域，原本僅見于20萬級高端乘用車的旗艦級算力，正式進入主流皮卡市場。那么，RELY威麟R08是如何“技術普惠”的？咱們一起細品。

作為汽車智能化領域的標桿配置，高通8155芯片此前長期是20萬級以上中高端車型的專屬。而RELY威麟R08打破行業壁壘，成為首款將該芯片引入實用皮卡領域的量產車型。這意味著，過去僅在高端新能源車才能體驗的流暢交互，如今已下沉至主流皮卡市場。

作為車規級芯片的“天花板”，高通8155芯片采用7納米制程工藝，晶體管數量達30億級，每秒可完成8萬億次運算，相當于同時處理46條微信信息的算力規模。而威麟R08將這顆“最強大腦”植入皮卡車型，直接解決了傳統皮卡車機卡頓、功能單一的痛點。以物流用戶為例，當司機裝載貨物準備配送時，車機可毫秒級喚醒并同步規劃最優路線、登錄車載微信確認收貨細節、播放交通廣播，甚至通過辦公APP處理電子回單，多任務并行下仍保持零延遲操作。這種將算力轉化為生產力的能力，讓皮卡從“運輸工具”升級為“移動智能中樞”。

威麟R08的智能化并非概念堆砌。依托8155芯片的強大算力，其語音交互系統可一次性執行“規劃露營路線+避開擁堵+播放新聞+設置空調”等多項復雜指令，泥地模式等場景化功能更可實現“所見即所說”的便捷操控。配合15.6英寸懸浮中控屏與微信小程序生態，皮卡用戶首次享受到與高端車型同等的流暢交互體驗。正如網友戲言：“過去開車要帶手機、平板才能處理訂單，現在車機自己就能當‘秘書’。”

從更深層次看，威麟R08將皮卡的“實用性”與“智能化”深度綁定，其突破意義遠超產品本身。當福特F-150猛禽還在強調越野性能，豐田海拉克斯專注可靠耐用時，中國品牌已通過技術下放開辟新賽道。搭載高通8155芯片的RELY威麟R08，不僅讓個體商戶以更低門檻擁抱智能時代，更預示著皮卡正從“工具屬性”向“生態屬性”躍遷。

編后語

商用車公社認為，技術普惠不是降價，而是把高端體驗變成標準配置。而這，也與奇瑞一直以來的堅持不謀而合。當威麟R08的麒麟尾燈劃破澳洲紅土地的夜空，當其智能車機與巴西桑巴節奏同頻共振，這場由8155芯片引發的皮卡革命，正在刷新“中國制造”新的認知：高端體驗，不必昂貴。全球皮卡市場，正迎來屬于中國品牌的“麒麟時代”。