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續航可達1500公里!星途星紀元ET增程版基本參數曝光,就等價格了

發布時間:2024-04-11 17:37:35來源: 15210273549

星紀元ET目前大規模到店,而其中意向訂單多數反而是趨向于增程版,純電的意向度反而不是很高,但是截止到現在有一個頗為尷尬的問題,到店的展示車全部都是純電版的,增程版雖說已經申報過目錄,但還未正式量產,更別提實車到店的問題了,能否同一時間上市還得打個大大的問號,不過目前到店的展示車的展板數據倒是統一下發了,第一個出現的就是增程版的相關信息,通過這個細節來判斷,很有可能上市之時會有增程版的相關價格公布,當然還是那句話,展示車都未到店的情況下,提車應該會向后延遲一段時間,但是不得不說一千五百公里的續航里程還是復合真香定律的。

 

造型就不多言了,無論是純電版還是增程版,外觀層面都不會有什么變化出現,增程版唯一的變化就是輔助進氣啟用了主動格柵,駐車狀態格柵關閉,發動機一旦啟動格柵自動打開,畢竟發動機即使不能直驅也需要進氣補償。

 

而從目前展示展板上發布的相關信息獲悉,增程版采用的是400V的平臺,純電續航里程可達200公里(CLTC標準),而增程模式下可以達到1500公里(CLTC標準),按照之前申報的目錄信息獲悉,增程模式下的百公里油耗是5L/100Km的參數,這么核算下來,油箱容積大概是70L。

這5L的饋電油耗要是真能達到,這可就相當驚人了,畢竟整車重量可是不輕,好歹也是有2.14噸的車重,而發動機則是第五代的1.5TGDI深度米勒混動專用型,動力參數其實并不搶眼,而且其驅動電機的參數也僅有195Kw,扭矩只有324Nm,只能說是足夠,關鍵是增程版主要依靠的就是驅動電機,發動機不直接參與驅動整車,現在就是好奇保電設置下,發動機這個只能充當發電機功能的情況下,能否有效的起到充電的效果?車輕好說,車重就看發動機效率了,目前奇瑞透露的發動機有效熱效率是44.5%,理論上效率越高效果越好,但也僅限于理論,關鍵還是要看實際使用的情況。

 

需要特別提醒,這里僅有后驅一個版本,而且一個版本也是對路的,目錄申報資料里也僅有一個版本,目前就是不太清楚到底是縱置版還是橫置版,既然展板信息里沒有提供更多的信息,那么可以初步判斷這就是縱置版的,也就是上圖機艙中發動機縱置擺放的版本,個人感覺這可能是普通的增程版技術路線,也就是發動機僅僅啟動一個發電機的效果,并不能直接驅動整車。

而截止目前還有一個橫置版的機艙從未曝光過一次,此前星紀元ET內部培訓資料里明確提及到了3DHT165混動專用變速器的相關信息,鑒于縱置版亮相較多,而橫置版從未曝光過一次機艙圖來分析,不排除橫置版可能采用3DHT165混動專用變速器的可能性,當然這僅僅是根據目前手頭信息作出的初步判斷,并沒有官方實錘,萬一不是只能扔豆腐,畢竟坊間信息不是次次都準確。

剩下的就是上市了,據說是北京車展之前,也就是4月15日,星紀元ET正式開啟預售價格,至于預售價格據說是22萬至36萬左右,到時候再看看官方能給出何種信息,目前的前期預熱工作僅有一個“品鑒官”的試駕活動,效果嘛!似乎沒多少人知道這事,幾乎就是那種自顧自的玩耍,完全沒熱度,今年卷成這樣了,早被各類新車信息給淹沒,去年上市都不會是這效果,只能感嘆生不逢時。

 

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