特斯拉中國官方網(wǎng)站4月21號宣布，中國大陸特斯拉 Model 全系車型的售價(jià)均下調(diào)了14000元。

特斯拉終于扛不住了？

據(jù)官方網(wǎng)站的信息顯示，Model Y價(jià)格已下調(diào)到24.99萬，而 Model Y長續(xù)航版則下降到29.09萬， Model Y高性能版價(jià)格則下降到35.49萬。同時，Model S的價(jià)格下調(diào)到68.49萬元，Model S價(jià)格則下調(diào)到81.49萬元。Model X價(jià)格下調(diào)到72.49萬元， Model X PLAID價(jià)格下調(diào)至82.49萬元。

 

與此同時，在4月20號，美國官方網(wǎng)站公布了特斯拉在美地區(qū)的Model Y全系價(jià)格都下調(diào)了2,000美金，特斯拉 Model Y車型則降到42990美金。4月21號，特斯拉再次宣布，將把全自動駕駛（FSD）服務(wù)價(jià)格12000美金降至8000美金。

 

特立獨(dú)行，先前多次漲價(jià)事件引人注目

值得注意的是，就在本月早些時候，特斯拉在中國發(fā)布了一系列的漲價(jià)公告，這是繼很多國內(nèi)汽車品牌降價(jià)后公布的。早在4月1號，特斯拉就公布了多款車型漲價(jià)5000元的消息。其Model Y 后輪驅(qū)動版售價(jià)上調(diào)至 26.39 萬元，Model Y 長續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至 30.49 萬元，Model Y 高性能版售價(jià)上調(diào)至 36.89 萬元。

 

特斯拉是汽車行業(yè)中少數(shù)幾家漲價(jià)幅度較大的公司之一，僅從去年10 月27日到11月21日，國產(chǎn)Model 3和Model Y就連續(xù)四次提價(jià)。其中，在去年10月27號，將國產(chǎn) Model Y的售價(jià)上調(diào)14,000元，至36.39萬元。

 

同年11月9號，又宣布 Model 3長續(xù)航版價(jià)格上調(diào)1500元，而 Model Y則上調(diào)2500元。11 月14日，特斯拉又一次宣布，從即日開始，Model 3和Model Y兩款車型后輪驅(qū)動版的售價(jià)都會進(jìn)行提升。新款Model 3 后輪驅(qū)動版本售價(jià)上調(diào)1500元，售價(jià)達(dá)到26.14萬元。Model Y后輪驅(qū)動型車型價(jià)格上調(diào)2,500元，價(jià)格調(diào)整至26.64萬元。一周后，特斯拉推出新一代Model ，并將其價(jià)格提高了2,000元，達(dá)到30.44萬元。也就是說，僅六個月的時間，特斯拉多款車型的售價(jià)已進(jìn)行了五次調(diào)整。

 

一季度毛利跌落谷底？

日前，特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，2024第一季度生產(chǎn)了43.3萬輛，交付38.7萬輛，銷量遠(yuǎn)不及市場預(yù)期，這是特斯拉近4年以來出現(xiàn)的首次失利。其中， Model 3和 Model Y共售出369783輛，比預(yù)計(jì)的426940輛減少了10%。最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023年四季度毛利率為17.6%，達(dá)到了四年以來的最低點(diǎn)。同時，特斯拉在近日宣布，為降低成本提升生產(chǎn)力，將削減14000個工作崗位，其中就包括中國內(nèi)地部分崗位。

 

業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉此次降價(jià)，主要是想搶占更大的市場份額。而在2024年，隨著新能源汽車在國內(nèi)的占有率不斷提升，各大車企之間的競爭也是愈發(fā)白熱化。

部分專家認(rèn)為，特斯拉在二季度的銷量很有可能會進(jìn)一步下降。對于此種推測，不知各位怎么看？