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2024奔馳A級PHEV:插電混動消費多少?

發(fā)布時間:2024-08-06 09:24:13

梅賽德斯 A 級 PHEV:從蒙扎到里米尼往返的費用和消耗是多少
最新一代梅賽德斯A級插電式混合動力汽車最近進行了重新設(shè)計,其中涉及一些小細(xì)節(jié),同時保留了良好的產(chǎn)品完好無損。然而,測試的混合動力車在電動續(xù)航里程和技術(shù)含量方面有所改進:這就是我對 A 級 250e 的測試結(jié)果。

奔馳A級插電式混合動力車:你推薦嗎?
集低調(diào)與趣味于一體,動感駕駛體驗與高效消費相結(jié)合,在豪華插電混動車型中獨樹一幟。這是一款絕對成熟的產(chǎn)品,它將優(yōu)雅而運動的設(shè)計與精心維護的內(nèi)飾相結(jié)合,沒有巨大的屏幕,但采用了先進和流暢的技術(shù)。

盡管排放量較低,但由于電動車廂提供的扭矩比過去有所增加,駕駛?cè)匀怀錆M運動感。如果您正在尋找一輛緊湊但高檔的汽車,長途旅行舒適且在所有情況下都平穩(wěn),但您不想要過于笨重或花哨的產(chǎn)品,我推薦它。

梅賽德斯 A 級 PHEV:AMG-Line 套件讓駕駛更愉悅
從美學(xué)的角度來看,變化相當(dāng)有限,但看起來不錯,特別是我的測試中所采用的 AMG Line 套件,它的靈感來自更強大的 A45 S,特別是在低配方面,形狀為保險杠和降低的迷你裙。


A 級車在保持其優(yōu)雅和流暢的同時,還融入了更多的技術(shù)元素。車頭采用扁平式大燈,一體化設(shè)計改善了車頭的外觀,而格柵則采用了三維星形圖案,在視覺上拉寬了汽車的寬度。車輪也是全新的,專門針對 AMG Line 套件,具有空氣動力學(xué)特性,有助于讓駕駛變得愉快并保持低消耗。


即使車尾變化不大,依然保持了淚滴造型的大燈,不過采用了全新的LED紋理。然而,尺寸始終相同:長度為 4.4 米,高度僅為 1.4 米,但從外部可以看到軸距為2.7 米,盡管發(fā)動機蓋相對較長,但車輪卻向前移動了很多。


在我們與4 名成人從蒙扎到里米尼的旅程中,我們贊賞這一點:沒有一個乘客特別矮,但根據(jù)后排客人的說法,旅程舒適愉快。然而幸運的是,這只是一個周末:你當(dāng)然會欣賞這里的人的空間,但更不喜歡行李的空間。事實上,A 級 250e由于電池的原因,將最小容量降低至僅 310 升。

內(nèi)飾真的很漂亮
不過說到內(nèi)飾,與之前相比并沒有太大變化。布局簡單而優(yōu)雅,雙顯示屏很好地集成在儀表板上,光滑的硬塑料、軟橡膠塑料和金屬之間的完美搭配。


AMG Line 以其運動細(xì)節(jié)而引人注目,例如帶有集成頭枕的座椅,舒適且不會太僵硬,以及低切方向盤。后者是一種真正的樂趣,它繼承了較大的梅賽德斯的雙面輻條,并且總是柔軟的觸摸按鈕,使用起來相當(dāng)愉快,因為握起來也非常愉快。

我們還欣賞三個通風(fēng)口下方的物理按鈕,用于調(diào)節(jié)氣候和其他參數(shù),而顯示屏具有流體圖形,但可能需要更新一點,始終可以選擇屏幕類型擁有,從音樂到消費。它還與 Apple CarPlay 和 Android Auto 無線兼容,效果非常好。

在電氣方面,它的作用比規(guī)定的要多
駕駛梅賽德斯 A 級 PHEV AMG Line 是一種難以抗拒的愉悅體驗,迄今為止我最喜歡的是 A 級發(fā)動機,尤其是兩臺發(fā)動機出色的同步性,這在混合動力車上一點也不明顯。插件。


根據(jù) WLTP 循環(huán),該電動組件宣稱的續(xù)航里程為 82 公里,但測試儀設(shè)法超過 90 公里,其中包括一段環(huán)路。218 馬力(其中 163 馬力來自 1.3 缸 4 缸汽油發(fā)動機)的組合提供了足夠的加速和出色的動力,使城外駕駛,尤其是在蜿蜒的道路上,成為一種令人興奮的體驗。精確的轉(zhuǎn)向、絕不過于僵硬的行駛以及舒適的座椅營造出整體的駕駛樂趣。


這也帶動了整體消費的出色。在城市和環(huán)路上,顯然總是且僅在電動模式下,但在高速公路上,由于電動發(fā)動機和內(nèi)燃機之間的共同工作,我總是每 100 公里獲得約 5/5.5 升的油量。

事實上,在混合動力模式下,電池放電非常緩慢,即使超過一定閾值,它也始終保持與內(nèi)燃機一起工作所需的電量,不會使駕駛變得困難,因此不會影響消耗。因此,平均油耗為每 100 公里 4.5 升,還不錯。


這些數(shù)字意味著充電成本較低,這要歸功于尺寸適中的電池,這從來沒有讓我花費超過 9 歐元;對于加油,也考慮較小的油箱,滿油箱的最高成本為 50 歐元。后者自然能夠覆蓋整個高速公路路線,讓我到達(dá)目的地,在這兩種情況下,汽油表還剩下不到一半。

這樣一來,蒙扎-里米尼的往返路線總共約 750 公里,包括進入內(nèi)陸的行程,幾乎全部都是用電動車完成的,花費了我 135 歐元。對于汽車類型來說還不錯

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