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國際航運價格飆升,上海至紐約海運價格漲近150%

發布時間:2024-01-03 21:40:12來源: 19333647

當地時間周二,國際航運巨頭馬士基宣布,公司暫停所有貨船過航紅海的措施還將延續。這就意味著,對國際貿易至關重要的“亞歐航道”持續受阻,必然會導致國際航運價格飆升。

多家航運公司暫停紅海航線

近期紅海地區的局勢愈發緊張,在剛剛過去的周末,全球集裝箱航運巨頭馬士基遭到了也門胡塞武裝的襲擊;隨后美國海軍擊沉了三艘胡塞武裝的船只;作為回應,當地時間周一,伊朗又向紅海水域派遣了一艘軍艦。這讓多家原本恢復了紅海航線的航運公司再一次決定停航。

當地時間周二,馬士基發布公告稱,暫停所有船只過航紅海,直至另行通知。它的競爭對手德國航運公司赫伯羅特此前也表示,將指揮其船只避開紅海路線。

商船被迫改道 國際航運價格應聲大漲

蘇伊士運河和紅海航線是一條關鍵的亞歐航道,此前不少航運公司已經因為巴拿馬運河干旱導致的航速放緩,改道至紅海,現在航運公司們再次面臨改道的挑戰,不少業內人士表示可能會選擇經過非洲好望角的路線,但這是一條距離更遠也更貴的航線。由此國際航運價格也出現了上漲。

關鍵航線吞吐量下降 物流公司成本增加

美國物流公司OL USA有15%到20%的業務都需要通過紅海,公司CEO表示,自2023年10月中東地區沖突升級以來,航運價格就出現了大幅上漲。而此次價格上漲的原因不同于疫情期間和供需不平衡有關,而是由于巴拿馬運河和紅海地區吞吐量下降導致的。并且現在正值中國農歷新年前夕,是生產和出口的高峰期,物流需求還會增加,因此航運價格可能會繼續走高。

美國物流公司OL首席執行官 艾倫·貝爾:自2023年10月以來,運費大約已經上漲了70%到200%,而且隨著我們迎來(中國)農歷新年,運費可能還會繼續上漲。

中國上海至美歐主要港口的航運價格上漲

上圖展示了一個20英尺標準集裝箱從上海運往美國紐約和歐洲各地所需的海運價格。自2023年10月到2024年1月1日,價格出現了大幅上漲,到紐約的集裝箱甚至飆升至了大約4857美元。

從漲價幅度來看,自2023年10月以來漲幅在75%到147%,2023年12月以來的漲幅在38%到56%。

由于市場預期運費還將持續上漲,隔夜兩大航運公司,馬士基和赫伯羅特的股價均出現了上漲。

市場已有預期 國際油價2日跌幅有限

不過,隔夜的另一個市場反應值得注意,通常紅海局勢緊張時,國際油價都會顯著上漲,但隔夜油價波動較小。對于這一現象,分析人士指出,過去已經經歷了太多類似的地區沖突事件,現在市場已經對這類事件有了預期,因此除非出現實際的供應中斷,否則,長期來看,這類事件對油價的影響有限。

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