十年深耕！上汽集團向“新”突破
發布時間：2024-05-31 21:44:24來源：
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5月24日，上汽集團舉行新能源技術發布會，新固態電池、全新電子架構等創新技術的突破和應用，全面支撐上汽集團自主品牌業務持續向上突破，并實現對合資企業的產品賦能。
上汽集團董事長陳虹表示，隨著中國品牌市場份額不斷提升，汽車出口連創新高，汽車產業已成為拉動經濟增長的重要力量之一。在此背景下，上汽集團順應時代變革，把握產業趨勢，以自主創新為抓手，深耕電動智能網聯“新賽道”，扎實做到“市場向新、技術向新、生態向新”。
“技術底座”是指新能源汽車的綜合架構解決方案，也是新能源車真正的技術壁壘，而上汽此次發布的“技術底座”2.0版，“智能化”是一個重要關鍵詞，依托這一綜合架構，固態電池、電機電驅電控“三電”核心技術等全面升級。
其中，“星云”純電專屬系列化平臺將實現更大范圍車型梯度的覆蓋，不僅覆蓋豪華車和中級車市場，還針對入門級市場的用戶需求對平臺進行全面升級；全新“珠峰”機電一體化整車架構將實現從“發動機為主驅”到“電機為主驅”，從“油混”到“電混”的產品全覆蓋，無縫鏈接了從“油”到“電”的轉型。
同時，上汽零束科技已經明確，“銀河”智能車全棧解決方案3.0將致力于實現“中央集中式+區域控制”，重點攻關成本控制和L3級自動駕駛，2025年將全面落地。未來的全棧4.0解決方案，將重點攻關類智能人架構、AI大模型、AI OS，支持L4/L5級自動駕駛。
此外，固態電池、智能車“中央大腦”、數字智慧底盤等最新技術，也均已在今年實現量產應用，比如剛剛上市的智己L6，不僅搭載行業首個量產的準900V超快充固態電池，還配備了靈蜥數字底盤，首次為汽車裝上中央協同運動控制平臺（VMC），能讓汽車獲得如蜥蜴般靈活的運動性能，雙向雙車道掉頭一把過。
再比如，榮威剛剛發布的“DMH超級混動技術”技術品牌，按照模塊化設計、系列化構型，覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規，同時，該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實現最強性能和最優指標。
正是因為有著堅實的技術基礎，上汽才能夠抓住從“技術引進”到“技術輸出”的機遇。聚焦核心競爭力建設，上汽也逐漸形成了以自主品牌、新能源、海外市場為代表的“新三駕馬車”創新業務。今年前四個月，上汽集團在海外市場銷量為28.47萬輛，同比增長35%，海外銷售結構持續優化升級。上汽的“出海”藍圖，也是中國新能源汽車“全球化”的一個縮影。2023年，我國全年汽車整車出口491萬輛，首次躍居全球第一，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。
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