上汽集團(tuán)（600104.SH）稱公司筑底企穩(wěn)的勢頭得到了鞏固。
6月27日，上汽集團(tuán)董事長王曉秋在2024年年度股東大會上表示，盡管當(dāng)前汽車行業(yè)硝煙彌漫，貿(mào)易戰(zhàn)和地緣政治給全球經(jīng)濟(jì)帶來了不確定性，但上汽集團(tuán)必須直面這些困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)筑底企穩(wěn)、回升提速的改革目標(biāo)，重新奪回行業(yè)領(lǐng)先地位。
上汽集團(tuán)在改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型突圍上已見成效。王曉秋介紹，自去年下半年起，一方面，集團(tuán)抓零售、去庫存，不僅實(shí)現(xiàn)新能源車和海外銷量繼續(xù)保持雙百萬臺，全渠道庫存也下降了60萬臺，經(jīng)營情況得到改善，產(chǎn)業(yè)鏈的健康度也大大提升。
另一方面，集團(tuán)啟動了全面深化改革：對內(nèi)聚焦主業(yè)，瘦身健體，集中優(yōu)勢資源加快發(fā)展，對外積極推進(jìn)高水平開放，加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。今年一季度，公司產(chǎn)銷量、凈利潤都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，經(jīng)營筑底企穩(wěn)的勢頭得到鞏固。
在股東大會現(xiàn)場，王曉秋還就備受關(guān)注的合資品牌發(fā)展戰(zhàn)略、海外市場挑戰(zhàn)等問題一一作出了回應(yīng)。
合資品牌目標(biāo)：新能源滲透率超50%
上汽集團(tuán)旗下合資品牌在“后合資時代”的戰(zhàn)略調(diào)整，備受投資人關(guān)注。近年來，因電動化和智能化轉(zhuǎn)型不利，各大傳統(tǒng)合資品牌在中國市場的份額都在持續(xù)下滑。上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾和上汽通用也無法幸免，這兩大品牌也一定程度上影響了上汽集團(tuán)整體的銷量表現(xiàn)。
王曉秋介紹，在今年秋季，上汽旗下各大品牌都將有大量主力車型上市，屆時無論是上汽大眾還是上汽通用的新車型都將會是電動化產(chǎn)品，所有車型也都將配備智能駕駛能力，“也就是說，從今年第三季度開始，我們所有合資企業(yè)的產(chǎn)品都將跟上中國用戶需求的變化，而非過去的全球品牌、全球產(chǎn)品。”
他強(qiáng)調(diào)，大眾提出了“在中國為中國”，通用則表示“在中國為全球”，未來中國方案將成為全球方案，而上汽集團(tuán)也將利用自身在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化方面二十余年的經(jīng)驗(yàn)來助力合作伙伴。
王曉秋認(rèn)為，上汽大眾和上汽通用兩家合資企業(yè)都正在重回上升通道，例如全新別克GL8已經(jīng)重回細(xì)分領(lǐng)域第一名，體現(xiàn)出了插電車型的產(chǎn)品力和品牌的領(lǐng)導(dǎo)地位。他提到，上汽大眾和上汽通用有望在今年實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超50%。
在中國汽車市場中，每一家車企都逃不開激烈的價格競爭。
對于車市價格戰(zhàn)，王曉秋直言，“從上汽來講，我們不想去打價格戰(zhàn)，但是不得不跟隨，不打的話市占率就會下降。”
他認(rèn)為，除了需求和產(chǎn)能錯位的原因，產(chǎn)品同質(zhì)化也是導(dǎo)致價格競爭激烈的重要因素。他判斷，目前車市競爭態(tài)勢與2020年左右家電行業(yè)相似，未來五年這一狀況或仍將持續(xù)。
海外市場挑戰(zhàn)重重，預(yù)期今年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長
對于海外市場，王曉秋形容其為“形勢很好，但也困難重重”。
在去年的反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)束后，歐盟對中國制造的電動汽車加征關(guān)稅，其中上汽的關(guān)稅稅率為35.3%。
王曉秋表示，當(dāng)下，所有國家都希望能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，每一個國家都有不同的法律法規(guī)，這不僅是一家車企要直面的問題，而是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)要克服的挑戰(zhàn)。
他介紹，盡管挑戰(zhàn)不少，但上汽還是把握住了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會，今年第一季度，上汽集團(tuán)在海外零售銷量依舊實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，并且將海外庫存降到了合理水平。預(yù)計(jì)今年全年有望在歐洲實(shí)現(xiàn)30萬輛銷量，整體出口銷量依舊可以保持兩位數(shù)的增長。
近日，一艘載有3000多輛汽車的滾裝船在太平洋上起火，引發(fā)多方關(guān)注。公開信息顯示，上汽集團(tuán)旗下安吉物流為該艘滾裝船的包租方，船舶的營運(yùn)管理由船東方負(fù)責(zé)。
在股東大會上，王曉秋回應(yīng)說，滾裝船起火事件對上汽集團(tuán)影響很小，雖然無法公開裝載了哪些車企的車輛，但可以透露的是船上沒有任何一臺車是上汽集團(tuán)的資產(chǎn)。
財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1408.6億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤30.2億元，同比增長11.4%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤28.5億元，同比增長34.4%。2024年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入6275.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤16.7億元。